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模型大好き!~情景家・櫻和春のジオラマ製作 / ラジコン製作

 

Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 ~ラジコン製作記

YouTubeでラジコンの動画で視た、衝撃的な脚の動きをするAxial SCX10 の製作記。

実際に作ってみて、Fun To Drive するべく、しっかりと着実に、本来の性能を完全に引き出すべく製作を進めてきました。

休日にコツコツと組み立てて来ましたが、いよいよ完成しました!


このページでは、過日完成した ジーメイド ソウバックSAUBACK と 今回完成した Axial SCX10 のシャーシ比較をしています。
Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6

Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 その7(おまけ・SCX10とSAWBACKのシャーシ比較)



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ホイールベース、シャーシの長さ 上が SCX10 で 下がソウバック(SAWBACK)

ホイールベース、シャーシの長さ共にSAWBACKよりも長いです。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ シャーシの幅 上がソウバック(SAWBACK)で、下がSCX10。

シャーシの幅はSCX10 と ソウバック(SAWBACK)は、ぴったり一緒。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ シャーシの幅 拡大してもやっぱり一緒(笑)



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ タイヤの径の大きさ 向かって左が SCX10 で 右がソウバック(SAWBACK)

タイヤ径は、圧倒的にSCX10が大きいです。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ 正面 向かって左が SCX10 で 右がソウバック(SAWBACK)

ボディが高いのは、ソウバック(SAWBACK)の方ですね。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)のステアリング部 ソウバック(SAWBACK)の正面アップ。

リーフスプリングが大きな特徴の一つ。

ステアリングロッドがリーフスプリングに干渉しないように曲がっています。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10のステアリング部 SCX10の正面アップ。

ロッドの太さも太いためか、重厚感があります。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)のリヤ側 ソウバック(SAWBACK)のリヤ側。

メタル製のデフカバーが特徴的。

これはメンテナンスが楽でいいですよね!



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 のリヤ側 SCX10 のリヤ側。

デフ部分が大きく、軸も太いです。ガッチリしていますが、
内部ギヤのメンテナンスは、分解箇所が多くて大変です。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)のフロント側 ソウバック(SAWBACK)のフロント側

フロントアクスルはU字の金具にしっかりと固定されています。

リーフスプリングということもあり、足の動きはマズマズといったところ。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 のフロント側 SCX10 のフロント側

4リンク機構なので、柔軟な足回りが約束されています。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)のスキッドプレート ソウバック(SAWBACK)のスキッドプレート。

何よりも特徴的なのは、樹脂製の小さなタイヤが4輪付いていること。

どこまで役に立つものなのかはわかりませんが、スタックした時に有利そうですね!



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 のスキッドプレート SCX10のスキッドプレート。

社外品のメタルパーツにしているので、一概には言えませんが、厚みがあって丈夫そうではあります。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)のリヤ側底面 ソウバック(SAWBACK)のリヤ側底面。

アクスルケースが一体形成になっているのは素晴らしいです。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 のリヤ側底面 SCX10 のリヤ側底面。

ソウバック(SAWBACK)と比較するとアクスルケースが大きいです。

ギヤの大きさが異なるためでしょうけれど、仮にもっと小さくできれば、足回りのクリアランスがもっと良くなりそうです。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)の左側面 ソウバック(SAWBACK)の左側面。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 の左側面 SCX10 の左側面。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ ソウバック(SAWBACK)の右側面 ソウバック(SAWBACK)の右側面。



Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 製作記 ~ SCX10 と ソウバック(SAWBACK) のシャーシ比較 ~ SCX10 の右側面 SCX10 の右側面。



お待たせしました!いよいよ、次のページでは、Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 の完成画像です!!

次の頁は、Axial(アキシャル)・SCX10・ジープ ラングラー G6 完成画像

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